Maut in Spanien: Warum du an der Costa Blanca (fast) nichts zahlst – außer bei La Zenia

Wer mit dem Auto durch Spanien reist, erlebt eine echte Besonderheit: Auf den meisten Autobahnen fährst du völlig kostenlos. Gerade an der beliebten Costa Blanca fragen sich viele Auswanderer und Urlauber: „Wie kann es sein, dass so viele Autobahnen mautfrei sind, während in Frankreich oder Italien jeder Kilometer kostet?" Die Antwort ist nicht nur interessant, sondern auch politisch spannend – denn Spanien hat sich mehrfach erfolgreich gegen die Mautpläne der EU gestellt. Aber Vorsicht: Es gibt ein paar Ausnahmen, insbesondere rund um die bekannte La Zenia Mall.

Keine Maut in Spanien? Doch, manchmal schon

Spanien hat in den letzten Jahren zahlreiche Mautstrecken (Autopistas) für den öffentlichen Verkehr geöffnet. Betroffen waren u. a. die AP-7 zwischen Tarragona und Alicante sowie viele andere Abschnitte in Katalonien und Valencia. Die Konzessionen privater Betreiber liefen aus – und anstatt sie zu verlängern, entschied sich die spanische Regierung für eine Übernahme und Abschaffung der Gebühren.

Das war ein deutliches Zeichen in Richtung Brüssel. Denn die EU hatte Spanien im Rahmen des Wiederaufbauplans nach der Corona-Krise nahegelegt, ein einheitliches Mautsystem einzuführen. Spanien jedoch schlug einen anderen Weg ein: Man wolle den Verkehr entlasten, die Umwelt schonen und Autofahrern keine weiteren Kosten aufbürden. Damit setzte sich das Land gegen die EU durch – zumindest vorerst.

Ausnahme: Der kleine Maut-Abschnitt bei La Zenia

Wenn du mit dem Auto in der Region Alicante unterwegs bist, wirst du es selbst bemerken: Die AP-7 ist frei befahrbar – mit einer Ausnahme. Zwischen La Zenia Mall und Peaje de Los Montesinos befindet sich ein kurzer, aber kostenpflichtiger Abschnitt von exakt 12,5 Kilometern. Hier zahlst du derzeit (Stand 2025) zwischen 2,95 € und 4,95 € pro Auffahrt bzw. Ausfahrt, je nachdem:

• ob du direkt bei der Mall oder etwas weiter südlich auffährst,
• ob du nur eine Teilstrecke fährst oder den gesamten Abschnitt nutzt,
• ob du ein automatisches Bezahlsystem verwendest,
• und in welcher Saison oder Tageszeit du unterwegs bist.

Ja, richtig gelesen: Die Mautpreise in diesem Abschnitt variieren – etwa zwischen Hauptsaison (Sommerferien, Ostern) und Nebensaison (Herbst, Winter) sowie an Feiertagen oder Wochenenden.

Was viele nicht wissen: Dieser Abschnitt steht noch unter privater Konzession und wird aktuell von einer separaten Betreiberfirma verwaltet. Auch wenn die Mautschilder dort teilweise schon entfernt oder überklebt sind, bleibt dieser Teil kostenpflichtig.

Ein besonders ärgerlicher Punkt ist die Ein- und Ausfahrt direkt bei der La Zenia Mall. Viele Autofahrer berichten, dass sie bereits bei der Auffahrt zur AP-7 an der Shopping Mall 4,95 € zahlen – und nur 12,5 Kilometer weiter, an der Ausfahrt Peaje de Los Montesinos, erneut 4,95 € fällig werden. Insgesamt entstehen somit Kosten von fast 10 € für weniger als 15 Minuten Fahrtzeit. Das empfinden viele – völlig zurecht – als unverhältnismäßig bis hin zu Wucher.

Dabei berichten andere Nutzer, dass sie für dieselbe Strecke teilweise nur 2,95 € pro Abschnitt zahlen – etwa in der Nebensaison oder abhängig von Wochentag und Tageszeit. Auch Abrechnungsanpassungen durch automatische Zahlungssysteme können diese Preisunterschiede erklären. Trotzdem bleibt der Eindruck zurück, dass dieser kleine Abschnitt – mitten im Tourismusgebiet – gezielt zur Kasse bittet.

Wir selbst sind diese Strecke mittlerweile dutzende Male gefahren – und leider können wir bis heute nicht genau sagen, warum die Preise so stark schwanken. So haben wir zum Beispiel Ende April und Anfang Mai innerhalb von nur zehn Tagen zweimal 2,95 € und zweimal 4,95 € pro Mautstelle bezahlt. Auch eine offizielle Quelle, auf der man tagesaktuelle Preise für diesen Abschnitt verlässlich nachlesen kann, haben wir bislang nicht gefunden. Fakt ist: Wer bei der La Zenia Mall auf die AP-7 auffährt, muss zahlen. Und wer es nicht rechtzeitig vor der zweiten Schranke schafft, wieder abzufahren, zahlt erneut. Ein Entkommen gibt es in diesem Fall nicht – was den Eindruck verstärkt, dass der Abschnitt gezielt auf maximale Einnahmen ausgerichtet ist.

Gibt es Alternativen?

Ja! Wenn du die Maut vermeiden willst, kannst du auf die gut ausgebaute Nationalstraße N-332 ausweichen. Diese führt parallel zur Küste, durch Orte wie Guardamar, Torrevieja, La Zenia, Pilar de la Horadada oder Santa Pola und ist besonders bei Einheimischen beliebt. Auch die A-7 im Inland ist komplett mautfrei und bringt dich ohne große Umwege entlang der Costa Blanca.

Allerdings: In der Ferienzeit oder an Wochenenden kann es auf der N-332 eng werden. Wer schnell von A nach B will, nutzt dann doch lieber den kurzen Mautabschnitt – vor allem wenn man zur La Zenia Mall, zum Flughafen Alicante oder auf die Autobahn nach Murcia will.

Spanien als Maut-Sonderfall in Europa

Während Länder wie Frankreich, Italien oder Österreich ein dichtes Netz an kostenpflichtigen Autobahnen betreiben, geht Spanien seinen eigenen Weg.

Aktuell sind rund 85 % der Autobahnen in Spanien mautfrei. Das ist nicht nur für Urlauber ein echter Vorteil, sondern auch für Auswanderer, die regelmäßig zwischen Wohnort, Arbeit oder Flughafen pendeln. Wer sich dauerhaft an der Costa Blanca niederlässt, profitiert also im Alltag enorm – die Lebenskosten in Spanien werden durch die weitgehend mautfreien Straßen spürbar gesenkt.

Aber Achtung: Einige Strecken rund um Madrid, in Tunnelbereichen, bei San Sebastián oder im Baskenland können weiterhin mautpflichtig sein. Es lohnt sich also, vor jeder längeren Fahrt einen kurzen Blick auf Google Maps oder die App der spanischen Autobahnverwaltung zu werfen.

Fazit

Wenn du an die Costa Blanca auswanderst oder regelmäßig hier unterwegs bist, kannst du dich freuen: Die meisten Autobahnen in Spanien sind kostenlos – auch die Strecke von Murcia bis Alicante ist durchgehend mautfrei.

Nur der Abschnitt bei La Zenia, genauer gesagt zwischen der Auffahrt bei der La Zenia Shopping Mall und dem Peaje de Los Montesinos, erinnert daran, dass Spanien einst auf Mautsysteme setzte. Und vielleicht auch daran, dass es manchmal gut ist, wenn ein Land nicht jeden EU-Vorschlag blind übernimmt.